20 janvier 2011

Enfin

Voilà, après quelques trajets Luxembourg / Paris, et grâce à Lulu.com, la version "compilée" en 350 pages des Chroniques du Luxembourg est disponible ici :



C'est gratuit pour télécharger le PDF (encore heureux), et 17.5 € pour la version papier, que je n'ai pas encore vue, donc je ne sais pas si ça vaut le coût ou pas...

Faites-moi savoir s'il y a des coquilles !

02 janvier 2011

Bonne Résolution

Salut à tous (ha, ha, il ne doit plus y avoir personne qui suit ce blog, mais passons, ce message est destiné à rester relativement longtemps, donc on peut compter sur l'effet de traîne pour ne pas paraître trop présomptueux) : juste, pour vous dire, en plus de mes voeux de bonheur, que je suis bien décidé à poursuivre ma bonne résolution prise début 2010 : écrire pour le Land, une fois par mois, un "vrai" article, sous la contrainte (relative, je l'admets) plutôt que pour le blog, quand j'en ai envie.


C'est entouré de vrais articles. C'est payé. C'est imprimé sur du vrai papier. Et ça vous fait (peut-être) une bonne raison de plus d'habiter au Luxembourg.

Et, de toute façon, les blogs, ça fait vieux de 2007.

PS : je ne vous promets rien (j'ai déjà un an de retard) mais je vais essayer de compiler les meilleures chroniques de ce blog sur un PDF que je mettrai ici.

A+

28 mai 2010

Cuistax


Quand vous voyez une côte, vous viendrait-il à l'idée d'aller louer un vélo de 20 bons kilos ? Non ? Et pourtant, si vous allez à la côte belge, ce serait dommage de ne pas faire un peu de cuistax sur la digue.
Par rapport à la bête bicyclette, ce que l'engin a gagné en convivialité (il en existe jusqu'à une douzaine de places, dont chacune possède une large assise et un dossier rembourré), il le paie en poids (ça reste des tubes d'acier soudés, avec des directions et des chaînes qui manquent parfois un peu d'huile). Evidemment, vous pouvez oublier les vitesses. Et même la vitesse tout court, ce qui n'est pas plus mal vu que ce type d'engin n'est souvent pas beaucoup plus équipé de frein que de dérailleur, d'éclairage ou de rétroviseur. Je plains les malheureux qui ont dû faire un constat à l'amiable après une collision avec un tel engin (même contre un Hummer, je ne sais pas lequel des deux véhicules ressortirait le plus endommagé). Nom et permis du conducteur : lequel, quand il y a 3 volants et 8 pédaliers ? Numéro d'assurance ?? Marque et modèle du véhicule ??? Plaque d'immatriculation ???? Sans parler du dessin des véhicules dans le petit rectangle...
En tout cas, de Knokke le Zoute à La Panne, le Belge n'a pas attendu le Vélib pour rouler écolo, avec des machines fabriquées localement, louées à l'heure, et dont la durée de vie approche les 100 ans.