Highway to Esch
Pour me justifier devant les lecteurs qui s’indignent de ma propension à critiquer un pays qui me fait travailler (je tiens à préciser toutefois que, n’étant pas fonctionnaire, l’expression me semble légèrement abusive), j’ai cherché un sujet sur lequel non seulement je pourrais chanter les louanges du Grand Duché, mais aussi sur lequel je pourrai me moquer à la fois du pays qui m’a donné la vie et du pays qui m’a donné une femme…
J’aurais pu choisir les impôts mais, malheureusement, je ne vois pas trop comment faire sourire les gens avec les taxes, quand bien même elles seraient du niveau de celui du Luxembourg. Du coup, j’ai choisi les autoroutes. C’est bien simple, dans ce domaine, le Grand Duché est, à mon humble avis, imbattable et ça tombe bien quand on voit le nombre de voitures et de camions qui empruntent les 150 kms de réseau réservés aux véhicules automobiles.
En effet, en Belgique les autoroutes sont éclairées (et encore, pas sur tous les tronçons) mais c’est surtout pour permettre aux conducteurs de voir les trous. Même quand les revêtements sont refaits, il faut en général moins d’un an pour que de nouvelles dépressions se créent. Comme les nuages dans le ciel, elles prennent parfois la forme de vaguelettes, parfois de ronds, d’autres fois de rectangles de couleur plus foncée ou de profondes rayures. Bonjour les écarts et les pneus crevés qui ont permis, d’ailleurs, de rebaptiser la « bande d’arrêt d’urgence » en « bande des pneus crevés ». Comme, en plus, le macadam belge présente la caractéristique d’être complètement étanche et de ne pas être bombé pour permettre l’évacuation des eaux de pluie, on se retrouve fréquemment à rouler dans une piscine. En plus, il y a très peu d’aires de repos et seulement quelques restaurant qui ne font pas honneur à la gastronomie du plat pays (à moins d’être fan du pavé de dinde sauce halloween ou de la choucroute à l'acide sulfurique en promotion à 16,95 €).
Côté français, l’état des autoroutes est bien plus correct mais c’est au prix (c’est le cas de le dire)d’un péage de plus en plus exorbitant. En plus, vous circulez dans le noir total, même si l’installation de radars automatique tous les kilomètres devrait bientôt fournir un éclairage stroboscopique du plus bel effet à l’ensemble du réseau routier hexagonal…
Les Luxembourgeois, par contre, n’ont pas fait les radins : des échangeurs top moumoute, pas de péage pour les voitures, des stations services propres et bien achalandées, pas (encore) de radar automatique même si la police locale est intransigeante sur le respect des limitations, des routes toujours sèches même pendant les 10 mois d’hiver, un revêtement lisse comme un billard et des informations trafic en temps réel, à la fois sur la route et sur Internet.
Bravo.
10 commentaires:
J'oubliais, pour ceux qui se demandent pourquoi, tel l’album R5 de Gaston Lagaffe, on n’a ni autoroute A2 ni autoroute A5, voici la réponse :
Au Grand-Duché la numérotation des autoroutes suit celle des routes nationales, qui sont numérotées selon les aiguilles d’une horloge, en commençant par la route d’Echternach, (RN1), jusqu’à la route vers le Nord (RN7). C’est pourquoi on l’A1 qui va vers Trêves, l’A3 vers Thionville, l’A4 vers Esch, l’A6 vers la Belgique et l’A7 vers le Nord.
Les autoroutes sont effectivement très bien entretenues ici mais c'est pouvoir... sortir du Grand Duché c'est un autre avantage !! Ceci pour ne pas abonder dans le sens d'une louange qui me semble déplacée... hi hi hi
je mettrai quand meme un défaut en hiver lorsqu'il neige les routes ne sont pas salés et la route devient sportifs, alors qu'en Lorraine la DDE est plus efficasse, je dis Lorraine car pour avoir essayé d'autre région c'est pas du tout la meme histoire
tellement vrai en ce qui concerne internet ! :)
: Moi je croyais qu'il y en avait des radars au Luxembourg. Et comme j'ai reçu l'information par mail de quelqu'un à qui on lui avait fait suivre un message forwarder d'une connaissance d'un pote du Grand Duc, ce ne peut-être que vrai.
Je vous met tout de même des liens vers les photos. Une de derrière et une de devant.
Alors si jamais l'info et vrai et que quelqu'un arrive à trouver où la photo a été prise ... chapeau.
Entre nous, je trouve que ça ressemble plus à une caméra de surveillance qu'à un radar ... et il est où le flash?
Salut,
Je viens de faire un billet concernant une chaîne qui touche
les blogueurs du monde entier : les 5 choses que vous ne
saviez probablement pas à mon sujet.
A la fin, de son billet,
on doit inviter 5 autres blogueurs à relever ce défi et j'ai
pensé à toi que je visite régulièrement en voisin ...
Oui sur l'essentiel de l'article, mais niveau qualité, ces autoroutes sont quand même de mauvaise qualité par temps de pluie, avec de nombreuses flaques, permettant l'aquaplanning.
la bande des pneus crevés : j'adore cette expression !! en cas de panne d'essence, interdiction d'aller sur la bande des pneus crevés ! :o)
As-tu déjà roulé sur une autoroute québécoise? :-P
Non, je n'ai jamais roulé sur une autoroute au Québec, ça doit rentret dans le test d'adultitude ?
En tout cas les Belges, ces farceurs, prévoient de mettre en place une vignette qui sera payante pour les étrangers. Ca sent bon l'Europe solidaire tout ça... Un peu comme si on faisait un rabais aux Français sur les péages autoroutiers !
Ca me rappelle la piscine municipale des villages de mon enfance, où on payait plus cher parce qu'on venait du village à côté. Très sympa (et très logique puisque ça pousse tous les villages à construire leur propre piscine...)
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